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德国车市销售将减

2012-01-10 23:14:29 湖南热线  来源:

  

2011年,德国汽车市场的轿车新车注册量为317.4万辆,同比增长8.8%。应该来讲,在欧洲债务危机持续发酵影响下,虽然德国经济前景趋于暗淡,但其经济基本面目前保持完好。从当前形势来看,德国总体经济增长基本保持平稳,消费、投资和进出口继续增加,从2011年前三个季度经济增长统计数字分析,2011年全年德国经济实现较高增长率基本已成定局。德国政府预计,尽管受世界经济降温影响,2011年德国经济仍可实现2.9%的增长,而这也是德国车市领跑欧洲车市的原因所在。

德国车市销售将减速

德国本土轿车品牌方面,2011年豪华汽车品牌的走势总体可谓不错,奔驰、保时捷、宝马和奥迪四家豪华汽车品牌均实现不同程度的同比正增长。而在普通品牌方面,所有品牌出实现同比下增长。其中,占据德国最大市场份额的大众品牌注册量则实现同比11.9%的增长,欧宝增长9.0%Smart增长1.4%。值得一提的是,德国将福特品牌纳为其本品牌进行统计,这是因为福特在德国设有汽车制造厂,福特2011年在德国的表现不错,同比增幅为16.5%

德国车市销售将减速

其它非德国的欧美轿车品牌本月在德国的市场表现则相对较弱。其中,美国品牌在德国市场的保有量很低,2011年克莱斯勒的累计销量仅0.5万辆,雪佛兰虽然实现了21.6%的同比正增长,但其总量较少,仅有3万辆;法国PSA集团旗下的雪铁龙和标致品牌轿车则均出现下滑,雪铁龙下滑2.5%,标致下滑1.8%;在我国销量见长的斯柯达2011年表现一般,实现同比增长7.9%。值得注意的是,沃尔沃2011年在德国的表现不错,增幅高达到31.3%

德国车市销售将减速

日韩轿车品牌虽然目前可以说还没能成为欧洲汽车市场的消费主流,但其潜力无法让欧美车企轻视,其在欧洲轿车的市场份额已经达到13.1%。在日系车方面,除本田和马自达2011年分别出现3.1%11.6%的负增长外,其它所有品牌均实现正增长。应该说,以丰田为代表的日系企业虽在欧洲地区算是屋漏偏逢连夜雨,即丰田召回事件后,又遭遇欧洲债务危机,3月又遭受地震对产能的破坏性影响。不过,客观的讲,由于其有着很强的产品竞争力,因此也存在很强的生命力,上述的不利因素也肯定不会是长期的。而现代和起亚这两个韩国汽车品牌近年在全球的表现可谓抢眼,其市场占有率在不断扩大,2011年现代和起亚品牌的增幅分别达到16.9%14.9%

德国车市销售将减速

德国经济部长勒斯勒尔近日预计,2012年德国经济增长将仅为1%。因此,在德国经济增速趋缓的情况下,明年的德国汽车市场也很有可能将减速,但相信还不会出现负增长,会保持低速增长的态势。分品牌来看,估计明年德国本土品牌仍将成为最受欢迎的汽车品牌,而韩系的现代和起亚则有可能继续保持快增速。

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